角田裕毅の解雇が本当に近いのかどうかについては、現時点で「即座の解雇が決定的」とまでは言えませんが、その可能性が現実味を帯びているのは事実です。
まず、海外メディアや元F1王者ジャック・ビルヌーブ氏からは、角田に対して「解雇勧告」とも受け取れる厳しい意見が出ています。ビルヌーブ氏は、角田のパフォーマンスが安定しないことを指摘し、姉妹チームの若手アイザック・ハジャールへの交代を進言するほどです。実際に「2025年シーズン終了前に解雇される可能性があるか？」と、今季途中での更迭も選択肢として報じられています。
角田の残留の可能性は？
直近のレース結果も芳しくありません。2025年スペインGPでは予選最下位から13位まで追い上げたものの、ポイント獲得には至らず、パフォーマンス不足が続いている状況です。こうした成績不振も、チーム内での立場を厳しくしています。
さらに、レッドブル本体への昇格を逃した背景には、チーム側が角田のメンタル面やリーダーシップに懸念を持っていたことも影響しています。今後もチームに残るには「チームを率いる能力があることを示す必要がある」と本人も認めており、今シーズンの結果が将来を大きく左右することは間違いありません。
角田裕毅の残留確率は、現状では「かなり厳しい」と言わざるを得ません。
スペインGPでの予選最下位という結果は、チーム内外から強い危機感をもって受け止められています。
ヘルムート・マルコ顧問も「パフォーマンスは期待外れだった」と明言し、チーム内での徹底検証を指示しています。また、角田自身も「FP1の最初から何かが正しくないと感じていた」「何を変更しても効果がなかった」とコメントし、マシンやセットアップの問題を超えた“根本的な限界”を認めています。
強気の発言から弱気の発言になっていることが気がかりですね。
レッドブル移籍後も獲得ポイントが伸び悩んでおり、プレッシャーが高まっているようです。
こうした状況が続けば、チームがドライバー交代を決断する可能性は高まるでしょう。
まとめると、予選最下位が続く場合、角田の残留確率は「低下傾向」にあり、今後も同様のパフォーマンスが続けば、シーズン中の交代や来季以降のリリースも十分に現実的です。
リアム・ローソンが降格された事実からすると、角田の降格もありえないことではないでしょうね！
総合すると、角田裕毅の解雇は「今すぐ」ではないものの、成績やチーム内評価次第ではシーズン中の交代や来季以降のシート喪失が現実的なリスクとなっています。今後の数戦が、彼のF1キャリアの分岐点となるでしょう。
なぜ日本人ドライバーはF1で優勝できないのか？
日本人F1ドライバーがこれまで優勝できない理由はなんでしょう。
1. サポート体制の課題
F1はドライバー個人の能力だけでなく、メンタルやフィジカルの専属サポート、戦略チーム、エンジニアとの連携など総合力が問われます。欧州を中心としたトップチームに比べ、日本人ドライバーはこうした体制面で不利になることが多いと指摘されています。
2. 強豪チームとの契約機会の少なさ
F1で勝利を狙うには、トップチームのシートを獲得することが絶対条件です。過去の日本人ドライバーは、中堅や下位チームでの参戦が多く、マシンそのものの競争力が足りず、優勝争いに絡むことが難しい状況でした。
3. 結果の安定性とパフォーマンスの波
角田裕毅選手も含め、日本人ドライバーはF1の厳しい環境下で毎戦安定した結果を出し続けることが課題とされています。特に強豪チームとの競争が激しい中で、常に高いパフォーマンスを維持する難しさが指摘されています。
4. 育成・経験の差
欧州のカートやフォーミュラ育成環境に比べ、日本国内のレース環境や経験値の差も影響しています。F1にたどり着くまでの登竜門となるF2やF3での実績が求められますが、ここでも欧州勢が有利な傾向があります。
まとめ
今後の角田裕毅へのサポート体制は、2025年シーズンが大きな転換点となる見通しです。ホンダHRCの渡辺社長は「今シーズンはとにかく最高の成績を出してほしい」という期待を示しつつ、2026年以降のシート争いは早い段階で決まるため、角田自身が実力で評価を高める必要があると明言しています。ホンダは2026年からアストンマーティンと提携するため、これまでのような直接的な支援は薄れる可能性が高いです。
一方で、レッドブル側は角田のシートを2025年最終戦まで確約しているとされ、現時点ではシーズン途中の交代は考えにくい状況です。ただし、ホンダのサポートが弱まる中で、今後は角田自身のパフォーマンスとマネジメント体制がより重要になります。
チームは角田のフィードバック能力や成長を認めつつも、結果が出なければ厳しい評価を下す姿勢を崩していません。
今後のサポート体制は、ホンダからの直接的な後ろ盾が減る一方で、角田自身の実力とマネジメント力が問われる「自立型」のものへと移行していくと考えられます。
角田裕毅選手の今後については、2025年シーズンの成績とパフォーマンス次第で解雇や移籍の可能性が現実味を帯びてきています。日本人ドライバーがF1で優勝するためには、個人の実力だけでなく、チーム選びやサポート体制、育成環境の強化が不可欠です。角田選手がこの壁を乗り越え、歴史を塗り替える日が来るのか、今後も注目が集まります。